18 km di ponte. Dal 2029 sarà possibile viaggiare dalla costa nord della Germania all’isola di Copenhagen in soli 7 minuti di treno o 10 minuti in macchina grazie al nuovo ponte.
# Il “Fehmarn Belt” sarà il tunnel immerso più lungo del mondo: 18 Km sul fondale del Baltico
Il progetto del tunnel sottomarino più lungo del mondo ha preso il via da gennaio 2021 e mira a facilitare gli spostamenti nella ragione scandinava.
Secondo i piani, il ponte sarà inaugurato nella seconda metà del 2029 e creerà un collegamento fra la costa nord della Germania e l’isola di Lolland da cui si raggiunge Copenaghen.
Il Ministero dei Trasporti danese lo ha definito come una “decisione storica” e “una nuova porta d’ingresso per l’Europa”.
Finanziamenti da parte dell’UE
Parte dell’opera verrà finanziata dall’Unione Europea ( 1 miliardo sui 7 previsti per la realizzazione). A differenza del tunnel della Manica o della galleria Seikan in Giappone, questo tunnel non sarà costruito sotto il fondale marino, ma poggerà su di esso. Si troverà a 40 metri sotto il Mar Baltico e sarà costituito da 79 blocchi di cemento, lunghi ognuno 217 metri. Saranno percorribili da una linea ferroviaria a doppio binario e da un’autostrada a quattro corsie. La distanza da Amburgo a Copenaghen si ridurrà da 450 km a 320 km.
Il ponte sarà fondamentale per lo sviluppo del turismo, in quanto a zona del Mar Baltico offre molte attività acquatiche e all’aria aperta e con il nuovo ponte nascerà anche il nuovo progetto turistico “Destination Fehmarnbelt” con itinerari in comune tra i due Paesi e tra le città di Copenhagen, Malmö e Amburgo.
Fonte: Milano Città Stato
