{"id":22567,"date":"2021-12-15T12:14:28","date_gmt":"2021-12-15T11:14:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.coolinmilan.it\/newcool\/?p=22567"},"modified":"2021-12-15T12:19:37","modified_gmt":"2021-12-15T11:19:37","slug":"milano-ancora-piu-green-piu-bici-e-meno-auto-in-citta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.coolinmilan.it\/newcool\/milano-ancora-piu-green-piu-bici-e-meno-auto-in-citta\/","title":{"rendered":"Milano ancora pi\u00f9 green: pi\u00f9 bici e meno auto in citt\u00e0"},"content":{"rendered":"

Operazione green<\/a>: pi\u00f9 bici e meno auto a Milano<\/strong><\/a>.<\/span><\/p>\n

Vi ricordate del Piano Aria e Clima<\/strong>? La strategia con cui Palazzo Marino<\/strong> intende rispondere all’emergenza ambientale, torna al voto: il piano per una citt\u00e0 a 30 km all’ora nel 2026 e ciclopedonale nel 2050.
\nCosa prevede? Meno auto private gi\u00e0 dal 2025, meno asfalto, nuovi impianti sportivi a zero emissioni, divieto di fumo vicino alle scuole, alert anti-smog in tutti i quartieri quando l’aria sotto casa diventa irrespirabile, addio ai parcheggi gratuiti, piste ciclabili in ogni grande arteria della citt\u00e0.<\/p>\n

Cos\u00ec, gi\u00e0 dal 2026, si intende ridurre la velocit\u00e0 in tutte le strade, allargare l\u2019Area B all\u2019hinterland, e fermare il traffico privato nel 2050.
\nLa Milano<\/strong> del futuro, disegnata dal Piano Aria e Clima<\/strong>, \u00e8 sempre pi\u00f9 green<\/strong>.<\/p>\n

L\u2019approvazione in Consiglio Comunale<\/h2>\n

Dopo un percorso lungo pi\u00f9 di un anno, la prossima settimana il Piano arriver\u00e0 in Consiglio Comunale,<\/strong> per essere approvato nella sua versione definitiva, entro l’inizio del prossimo anno.<\/p>\n

A seguito di alcune modifiche, ci saranno anche delle novit\u00e0, come ad esempio, l’anticipazione della “Citt\u00e0 30” e
\nl’assessora alla Mobilit\u00e0, Arianna Censi<\/strong>, ne ha spiegato il focus:
\n“L’obiettivo \u00e8 estendere le zone 30 a tutta la citt\u00e0 entro la fine della consiliatura, ad eccezione naturalmente delle grande arterie.
\n<\/em>La priorit\u00e0 sono le scuole, le zone in cui ci sono servizi alle persone fragili, gli ospedali e le case della salute”.<\/em>
\nUn traguardo perseguibile facilmente secondo la Censi.<\/strong><\/p>\n

Inoltre si pensa ad “un potenziamento del trasporto pubblico”<\/em> insieme a “l’aumento dello spazio per la mobilit\u00e0 sostenibile”.<\/em>
\nDunque, avremo pi\u00f9 piste ciclabili e meno automobili per le strade, poich\u00e9 i veicoli privati diminuiranno sensibilmente gi\u00e0 tra il 2025 e il 2030, fino ad una specie di azzeramento nel 2050, quando la citt\u00e0 dovr\u00e0 essere “carbon neutral”.<\/em><\/p>\n

\"milano
Milano sempre pi\u00f9 green<\/figcaption><\/figure>\n

“Bisogna agire in fretta”<\/h2>\n

L’assessora all’Ambiente Elena Grandi <\/strong>non ha dubbi:
\n“Bisogna agire in fretta perch\u00e9 gli obiettivi di sostenibilit\u00e0 sono ancora pi\u00f9 stringenti”.<\/em>
\nGi\u00e0, perch\u00e9 a settembre l’Organizzazione mondiale della Sanit\u00e0 ha abbassato i limiti per la concentrazione di polveri sottili nell’aria e Milano<\/strong>, su questo dossier, ha ancora molto da fare.
\nNon \u00e8 previsto un ritocco di Area C, ma di Area B s\u00ec: “L’orizzonte deve essere l’estensione alla Citt\u00e0 Metropolitana”<\/em>, precisa <\/span>Grandi<\/strong>.<\/span><\/p>\n

Una prospettiva che nel medio termine, aggiunge il presidente della commissione Mobilit\u00e0 Carlo Monguzzi, deve portare “ad una revisione radicale del sistema delle deroghe che sono troppe e assurde”.<\/em><\/p>\n

La Milano green<\/strong> affianca ad un piano di riforestazione urbana la progressiva sostituzione dell’asfalto, dove possibile, con aree verdi.<\/p>\n

Inoltre, si pensa ad una connessione idraulica tra il Naviglio Martesana<\/strong> <\/a>e la Darsena:<\/strong><\/a>
\nquesto per due motivi, ovvero spianare la strada alla riapertura di alcuni tratti dei canali; e allacciare a questa nuova rete idrica le pompe di calore, frontiera del riscaldamento a basse emissioni.
\nPoi ancora: nuovi impianti sportivi totalmente sostenibili e sistemi di controllo sulla qualit\u00e0 dell’aria in ogni quartiere.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Operazione green: pi\u00f9 bici e meno auto a Milano. Vi ricordate del Piano Aria e Clima? La strategia con cui Palazzo Marino intende rispondere all’emergenza ambientale, torna al voto: il piano per una citt\u00e0 a 30 km all’ora nel 2026 e ciclopedonale nel 2050. Cosa prevede? Meno auto private gi\u00e0 dal 2025, meno asfalto, nuovi …<\/p>\n

Milano ancora pi\u00f9 green: pi\u00f9 bici e meno auto in citt\u00e0<\/span> Leggi altro »<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":22571,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[125],"tags":[4208,1581,4209],"yoast_head":"\nMilano ancora pi\u00f9 green: pi\u00f9 bici e meno auto in citt\u00e0<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Operazione green: pi\u00f9 bici e meno auto a Milano.Vi ricordate del Piano Aria? 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