Limitare l’accesso delle auto in citt\u00e0 e aprirla a pedoni e biciclette. \u00c8 questo il piano di Palazzo Marino. Piano che si sta trasformando in realt\u00e0. <\/p>\n\n\n\n
Il motivo? Secondo il comune la micromobilit\u00e0 sar\u00e0 l’unico modo per salvare Milano dal traffico visto che i mezzi pubblici dovranno per forza di cose circolare a capienza ridotta\u00a0. E i quartieri di Milano stanno per essere ridisegnati. Letteralmente.\u201c<\/p>\n\n\n\n Il piano \u00e8 stato illustrato in commissione riunita in video conferenza dagli assessori alla Mobilit\u00e0 e Urbanistica del Comune, Marco Granelli e Pierfrancesco Maran. La prima azione \u00e8 quella di potenziare le piste ciclabili con la realizzazione entro la fine dell’anno di 35 chilometri di nuove piste, tra cui circa 23 entro quest’estate, in sola segnaletica. Sono gi\u00e0 iniziati i lavori, in corso Venezia, per la pista ciclabile che va da piazza San Babila a Sesto Marelli.<\/p>\n\n\n\n Questo piano si aggiunge agli interventi gi\u00e0 previsti in struttura per potenziare la rete della ciclabilit\u00e0 milanese con lavori che inizieranno tra il 2020 e il 2021. Si tratta di 16 km di piste ciclabili che il Comune aveva gi\u00e0 presentato.<\/p>\n\n\n\n Il Comune valuta la possibilit\u00e0 di allargare i marciapiedi che non permettono il rispetto delle distanze di sicurezza tra le persone, ricavando spazio dalla carreggiata e separandolo con elementi temporanei e altri strumenti di urbanistica tattica.<\/p>\n\n\n\n Gli spazi della citt\u00e0 verranno modificati, ad esempio con pedonalizzazioni temporanee vicino ai parchi da dedicare ai giochi dei bambini e all’attivit\u00e0 fisica. Gli spazi all’aperto e nel verde potranno essere usati per eventi culturali, i condomini saranno incentivati a consentire il gioco negli spazi comuni. La mobilit\u00e0 delle auto sar\u00e0 perlopi\u00f9 al limite di 30 km\/h : il documento Strade aperte prevede una implementazione delle zone 30 su circa il 60% di tutta la rete stradale urbana.\u00a0<\/p>\n\n\n\n Milano nella fase della ripartenza dovr\u00e0 ripensare ai suoi ritmi e la vita sar\u00e0 quella di quartiere dove tutti i servizi saranno a 15 minuti di distanza. I quartieri Lazzaretto e Isola saranno i progetti pilota in questo senso. Attraverso interventi di temporanea pedonalizzazione di alcune strade, allargamento dei marciapiedi, istituzione di zone 30, posa di dehor, si liberer\u00e0 spazio pubblico prezioso da dedicare alla vita all’aperto di grandi e bambini. In particolare, al Lazzaretto saranno temporaneamente pedonalizzate via Lecco, largo Bellintani e via Benedetto Marcello. All’Isola il cuore dell’intervento sar\u00e0 via Toce, che verr\u00e0 pedonalizzata e trasformata in una playstreet per il gioco dei bambini in connessione con le aree verdi di fronte alla scuola e quelle del giardino Bruno Munari. Sulle piste ciclabili tra i primi interventi, oltre all’itinerario San Babila-Sesto Marelli che verr\u00e0 realizzato in sola segnaletica, quello pi\u00f9 strutturato da Bisceglie a Buonarroti lungo l’asse Legioni Romane-Berna -Zurigo che poi prolunga in Caterina da Forl\u00ec, Sardegna e Buonarroti. In partenza nelle prossime settimane anche interventi sui controviali, con la moderazione della velocit\u00e0 a 30 km\/h, lungo le direttrici viale Certosa, viale Zara-viale Testi, viale Romagna-viale Campagna-viale Molise, viale Famagosta-via Faenza. Altri interventi per la ciclabilit\u00e0 riguardano la riqualificazione urbana ad esempio lungo la direttrice Bussa-Farini-Cimitero Monumentale. In commissione l’assessore alla Mobilit\u00e0 del Comune, Marco Granelli, ha poi sottolineato: “ho partecipato a vari incontri in Regione e non ho mai visto n\u00e9 una bozza n\u00e9 un’ordinanza sulla gestione della mobilit\u00e0 e del trasporto pubblico a livello regionale. Con l’ultimo decreto il Governo aveva incaricato i presidenti di Regioni di attuare le indicazioni sui loro territorio ma al momento io dalla Regione non ho visto nulla”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Milano guarda alla fase 2 con un documento che contiene strategie e azioni specifiche dedicate alla mobilit\u00e0 e agli spazi della citt\u00e0, dal titolo Strade Aperte. Strade pi\u00f9 strette, marciapiedi pi\u00f9 grandi e piste ciclabili: cos\u00ec il coronavirus ridisegna Milano Limitare l’accesso delle auto in citt\u00e0 e aprirla a pedoni e biciclette. \u00c8 questo il …<\/p>\n<\/figure>\n\n\n\n
![\"Milano](\"https:\/\/www.coolinmilan.it\/newcool\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image.jpeg\")
<\/figure>\n\n\n\n