Sono in 200mila ad aggirare la ZTL di Milano, più nello specifico parliamo dell’area B, la zona che sarebbe dovuta essere quasi del tutto libera dal traffico.
Lo sappiamo che la zona a traffico limitato può generare disagi, soprattutto per chi lavora in centro, ma il provvedimento ha uno scopo nobile: diminuire l’inquinamento in città.

In 200mila aggirano la ZTL a Milano

Nei primi tre mesi del 2023, migliaia di veicoli sono entrati nella zona a basse emissioni usufruendo delle misure di accompagnamento: dai 50 ingressi in deroga, ai pass per gli invalidi, dalla scatola nera Move-In ad altre deroghe.
Il totale dei veicoli che fin ora ha aggirato la ZTL di Milano si attestano attorno all’8% del totale dei veicoli.
Questo 8% è così suddiviso: per il 3,3% si tratta di accessi avvenuti tramite i 50 ingressi gratis, nel 2,6% dei casi di veicoli con pass invalidi, per l’1.9% di conducenti che hanno installato Move-In, mentre tutte le altre deroghe contribuiscono per lo 0,2%.

I dati sono dunque deludenti: durante la fascia oraria 7:30 – 19:30 il traffico è diminuito del 4% nel 2023, ma i dati non tengono conto dei 200mila veicoli che aggirano la ZTL di Milano.
La realtà è quindi più preoccupante perché i livelli di smog in città continuano a salire e le temperature estive accentueranno i problemi relativi all’inquinamento.

Milano: la terza città più inquinata d’Europa

Secondo quanto riportato da IqAir,  un’azienda che si occupa dello sviluppo di tecnologie per la qualità dell’aria, circa la metà della produzione di ossidi di azoto a Milano deriva dal traffico intenso.
Questo è responsabile, anche se in misura minore, all’aumento del particolato fine, che è quello più dannoso per le vie respiratorie.
Anche il riscaldamento è responsabile della produzione di inquinanti, in particolare di azoto e polveri sottili. Il settore agricolo invece è responsabile dell’emissione di ammoniaca e particolato secondario, ovvero delle polveri sottili che si originano direttamente nell’atmosfera in seguito a reazioni chimiche.

E voi amici di Cool in Milan, siete favorevoli o contrari alla ZTL?