È al 43% lo stato di avanzamento dei lavori per il Terzo Valico dei Giovi, il tunnel ferroviario che permetterà di raggiungere il mare da Milano in un’ora.

Col Terzo Valico ci guadagniamo noi… e il Pianeta

Milano e Genova sono ogni giorno più vicine grazie al Terzo Valico dei Giovi-Nodo di Genova, il progetto architettonico tra i più attesi – e sostenibili – degli ultimi anni.

Eh sì, perché oltre a ridurre sensibilmente i tempi di percorrenza tra la Lombardia e la Liguria, i cui capoluoghi saranno raggiungibili in una sola ora (un risparmio di tempo del 33%), a guadagnarne sarà anche l’ambiente. Le emissioni di Co2 derivanti dal trasporto su gomma (auto e camion in primis) saranno abbattute, con un buon 55% in meno rispetto al quantitativo attuale.

Addio alle code chilometriche in autostrada e un benvenuto a un mondo più verde!

Un’Italia sempre più centrale in Europa

Con la sua filiera costituita da più di 2.300 imprese, il Terzo Valico dà lavoro a circa 5mila persone. Su di loro pesa la responsabilità della costruzione di un’infrastruttura che darà lustro all’Italia, rendendola più competitiva grazie alla centralità che acquisirà nei trasporti trans-europei.

Con una lunghezza complessiva di 53km, il tunnel si integrerà perfettamente con la rete di trasporti di Genova e con il suo porto, che si affermerà sempre di più come hub internazionale tramite i collegamenti con Torino e Milano.

Per servire allo scopo, in questo momento sono attivi altri cantieri. Quelli che hanno come prerogativa l’adeguamento e il potenziamento della rete ferroviaria del nodo di Genova, con cui sarà collegato il Valico nel suo tratto a Sud, sfruttando l’interconnessione di Voltri e Bivio Fegino. Sempre nella sua estremità meridionale, la galleria ferroviaria si aggancerà ai bacini portuali di Voltri e del Porto Storico.

A Nord, in corrispondenza della città di Novi Ligure, il tratto si collegherà alle linee Tortona – Piacenza e Genova – Torino.

Quando sarà pronto il super tunnel?

Il tunnel dovrebbe pronto nel 2024. Un traguardo concreto, considerato uno stato di avanzamento del 43% circa e il rispetto della tabella di marcia.

Il progetto costerà quasi 7 milioni di euro.