Milano sempre più vicina al mare: con il tunnel che collegherà la città meneghina a Genova, si potrà raggiungere in meno di un’ora.
Il Progetto Unico Terzo Valico dei Giovi – Nodo di Genova è una nuova linea ad alta capacità veloce che consente di potenziare i collegamenti del sistema portuale ligure con le principali linee ferroviarie del Nord Italia e con il resto d’Europa e, una volta realizzata, diventerà la galleria ferroviaria più lunga d’Italia.
Genova-Milano in meno di un’ora
I lavori interessano 12 comuni tra le province di Genova, Alessandria, attraversando le regioni Liguria e Piemonte fino a raggiungere Milano.
Partendo da Genova la prima tratta, il cosiddetto Tunnel di Valico, è di 27 chilometri, che lo rendono il percorso ferroviario sotterraneo più lungo d’Italia.
Considerando anche le altre opere in sotterraneo, il Progetto Unico Terzo Valico dei Giovi – Nodo di Genova prevede la costruzione di 90 chilometri di tunnel.
Una struttura che in termini di sostenibilità, favorirà una riduzione del 33% dei tempi di percorrenza tra Genova e Milano, con conseguente riduzione del 55% delle emissioni di Co2 rispetto al trasporto su gomma.
Per questo motivo si tratta di una delle infrastrutture sostenibili più importanti tra quelle oggi in esecuzione in Italia.
Le imprese coinvolte
La realizzazione del progetto è seguita da una filiera di oltre 2.300 imprese, con 5.000 dipendenti.
Una volta completata, con i suoi 53km complessivi, accrescerà la competitività dell’Italia, conferendole maggiore centralità nei collegamenti trans-europei e permetterà l’integrazione della rete di Genova e del suo porto, rendendolo sempre più funzionale come hub internazionale, grazie alle interconnessioni verso Torino, Milano e l’Europa.
Un tunnel Milano-Genova
La visita di Draghi
Il cantiere per la costruzione del valico è stato visitato dal premier Mario Draghi nella giornata di ieri, le parole pronunciate state molto esemplificative nei confronti della straordinarietà dell’opera: “Impressionante”.
